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AMSA更新了对于引水员登乘安设使用的海事文告，将2022年03号替换为2023年04号，文告供11页，内容相比详备，配套了13副图片王者荣耀在线，指出了8个类型的残障，按照AMSA的尿性，发布文告高，将对文告中波及的残障类型严格查验，本期咱们重心心情下。

一是：Magnetic pads的使用残障。

对于使用组合式引水等乘安设的船舶，按照条约的条目需要将引水绳梯固定在船舷上，频繁的作念法是使用Magnetic pads，依靠磁力将绳梯固定住，天然也不错用别的形势，惟有能固定住就不错。

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AMSA最可爱查这玩意，数据库中存在大齐的此类残障。

下图为使用Magnetic pads类型。

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二是：引水绳梯叮嘱不足2m高度的残障。

在使用组合式引水登乘安设时，引水绳梯应高于舷梯平台2米以上，低于这个高度时，引水员在攀爬时不简短，容易导致安全事故，一般会被PSCO记载为残障。

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下图为叮嘱不相宜条目的情况

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需要珍重的是：IMO通函中条目的这个高度是1.5米，当今AMSA硬生生搞到了2米。

咱们看下图，引水员在攀爬绳梯转机到舷梯时，如实容易跌落下去。

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三是：引水绳梯未正确使用卸扣吊挂残障。

一般情况，引水梯绳梯的终局通过卸扣与船体凯旋不时，然则当今有些船，由于吃水的原因，使用卸扣将引水绳梯的梯子中间吊挂在船上，这种操作时严重流毒的。

如下图：

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配套残障形容：

1.Pilot ladders (especially PS) are in poor condition.

a) Wooden steps are damaged (splintering and disintegrating).

b) Shocks are out of the original position, allowing the step to rotate over the side ropes.

c) New/spare pilot ladder has been stored in BSN store since May 2022.

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2.Pilot ladder not properly rigged. Weight is not taken by side ropes. Chocks for steps are taking weight by shackles.(ISM)

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四是：引水梯枯竭查验，边绳断裂。

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五是：引水绳梯吊挂吊环锈蚀损坏，导致边绳损坏。

配套残障形容：Starboard side pilot ladder side chocks found loose.

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六是：引水绳梯边绳损坏。

配套残障形容：Both manropes in deteriorated condition and both pilot ladders various distance markings deteriorated/peeled off.

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七是：带trapdoor类型的组合式引水登乘安设，引水绳梯叮嘱流毒。

带trapdoor类型的组合式引水登乘安设，条约条目了启齿750mm*750MM，绳梯内穿内穿，老编还是作念过专诚陈述，请参考：Trapdoor式引水梯要大面积矫正？PSCO要淹留船么？

下图是一个流毒的吊挂形势。

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配套残障形容：Combination arrangement of accommodation ladder with trap door & pilot ladder for pilot access n 22-23/02/2022 does not comply with SOLAS V/23 and unsafe.(ISM)

八是：边绳改形成引水绳梯的吊挂盘问。

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这种情况，一般是船上引水绳梯损坏，公司采购不足时，船上进行了力所能及的矫正，天然情况稀奇，依然不成饶恕。

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引水梯是PSCO最可爱淹留的招式，老编曾作念过屡次栽植，请参考:

多图高清 精解引水梯使用

诸君请珍重：ASMA火力全开，PSC鸠合查验引水梯，卸扣也不放过！

如公共需要稽查AMSA的文告，请点击下方畅达稽查：

引水梯文告-PSCReady.pdf

另外，终末栽植一个知识，最近有的一又友问：IMO的通函是不是强制的？PSCO按照这玩意查船违法不违法?

骨子上，IMO的通函的齐是提议性质的，即使条约援用了依然是提议行的，有的有策画齐是提议性的，更别说通函了。

然则，PSCO们若是按照通函来查船，也莫得看法，这是口岸国的目田，若是不信，你看下此次AMSA在发引水梯的文告时，也援用了通函，况且看成了PSCO的查验依据。

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